溯源“上乘品質” 探訪上汽鄭州智能制造數字化工廠

2019-11-11 17:11:50 作者:王錦鴻

  【太平洋汽車網 技術頻道】憑借超過20萬輛的累計銷量,上汽榮威i5成功刷新了中國品牌轎車上市首年銷量記錄,而上汽榮威高品價比產品序列的另一款代表車型,互聯網SUV榮威RX3上市兩年以來同樣受到市場的歡迎。

        作為轎車和SUV細分市場的入門車型,榮威i5和榮威RX3以相當親民的價格區間,在配置、用料和工藝上展現出不少越級之處,諸如高強度鋼材的大面積使用、6安全氣囊以及360°全景影像系統,以及榮威RX3首創的“獅王寶座”一體式兒童安全座椅等。

        那么上汽榮威是如何在入門車款上兼顧高品價比與高可靠性的的?今天,我們就一同走進榮威i5和榮威RX3位于鄭州的上汽智能制造數字化工廠一探究竟。

溯源“上乘品質” 探訪上汽鄭州智能制造數字化工廠

        與大多數具有整車生產能力的汽車工廠相同,鄭州智能制造數字化工廠(一下簡稱鄭州工廠)同樣擁有沖壓、車身、油漆和總裝四大工藝車間,而廠名中所包含的“智能”與“數字化”這兩個關鍵詞才是鄭州工廠的獨特亮點。

溯源“上乘品質” 探訪上汽鄭州智能制造數字化工廠

        鄭州工廠傳承了上汽“四化一高”的制造體系,并將信息技術與智能裝備融合,通過“制造+物聯網”的創新模式打造“數字化工廠”,以設備自動化、物流精準化、過程透明化、決策數據化的“上乘制造”打造“上乘品質”。

        在鄭州工廠沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間組成的實物流背后,還存在一條隱形的數據信息流。產品生產制造過程的數據信息流,通過ERP、iMES、iLink、工控等多套信息系統間的實時交互形成,能夠打通計劃、執行、采集和控制各個環節,建立覆蓋產品制造全生命周期的閉環數據鏈路,實現企業上下游數據互聯互通。

沖壓車間

        為確保榮威家族車型律動設計的完美呈現,鄭州工廠的沖壓車間擁有國內領先的自動化沖壓生產線,榮威i5和榮威RX3的主要沖壓件全部由主機廠生產,6400T大型多工位生產線集成拉深、切邊、整形、沖孔、翻邊等工序,可實現全自動、智能化生產,全球領先的GUDEL自動化系統機械手每分鐘可完成15沖次、30個翼子板的生產,效率高、更穩定。

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        作為整個生產流程的源頭,沖壓車間在質量監控上制定了詳盡測量計劃,精準控制零件尺寸:除了在生產過程中進行快速手工測量檢查監控,鄭州工廠沖壓車間還采用最先進的三坐標測量、白光測量等設備對零件及檢具定期測量和標定,保證零件尺寸穩定。

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車身車間

        鄭州工廠的車身車間采用OpenGate柔性焊裝總拼系統,14臺14臺焊機可擴展為6種車型的夾具,實現6種車型的柔性化生產,并在嚴格的品質把控下實現100%的白車身良品率。

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        在此基礎上,車身車間還采用了激光焊接技術,相比“扣扣子”式的傳統點焊,激光焊接就像是“拉拉鏈”,利用高輻射強度的激光束,經過光學系統聚焦(功率密度可達104~1011W/cm2),對工件加工部位施加高溫進行熱加工,焊接強度是點焊的1.5倍。

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        激光焊接工藝配合65%高強度鋼的實用,使得榮威旗下車型擁有高強度的車身。以榮威i5為例,車身抗扭剛性達到21500牛米/度,遠超同級別車17000-18000牛米/度的平均數據,達到C級豪華車水平。

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油漆車間

        鄭州工廠致力于打造最綠色的智能化油漆車間,擁有先進性、智能化、精益性、環保四大特點,以德系用料和工藝,為榮威車型量身定做高能外裝。

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        鄭州工廠的油漆車間采用與BBA同系列的德國BASF品牌CathoGuard 800系列高泳透力的電泳漆與普通電泳漆相比,可使內外板電泳膜厚差從6.8μm減少至3μm以內,提升整體防腐蝕能力,同時可大大提升邊角上漆率,提高車身邊角防銹能力;而德國BASF品牌的2K清漆,可有效提高底色漆光澤和閃光漆的閃光閃色效應,使面漆層更加絢麗閃亮,同時提供較強的耐擦傷(洗車或意外劃傷)和耐酸雨、鳥糞、樹液等化學腐蝕能力。

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        而在用戶看不見的地方鄭州工廠同樣下足了功夫,車身底部使用抗石擊涂料,噴涂面積達5平方米以上,遠超同級車型,讓車身底部具備更好的防腐降噪能力;車身則采用雙面涂膠工藝,同一焊縫內外板同時密封涂膠,使整車具備更強的密封性能。

總裝車間

        鄭州工廠總裝車間采用質量追溯管控,工廠下線的每輛車都配有獨特的裝車信息單,相當于車輛的“身份證”,員工可以便捷地確認該車所需裝配的零件信息,還便于后期的質量追溯管控。

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        此外能夠監控現場生產狀態、采集生產數據的Andon系統、無需人工干預的AGC+SPS自動化配料系統、ECOS操作系統等先進技術和設備,確保生產過程高效、產品可靠。

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        鄭州工廠生產的榮威i5和榮威RX3均搭載360°全景影像,為精確校正每輛車的4個廣角攝像頭、3個倒車雷達和控制器,總裝車間專門設置了精確的調試工位,確保用戶拿到的每輛側都有準確可靠的全景影像顯示。

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動態評審基地

        總裝車間下線的每輛車在出廠交付前還要經過動態評審基地的14種復雜路況、20公里的高強動態路試,對動力、舒適和安全性能進行全面檢測,同時讓車輛各零部件之間充分磨合。

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        此外,動態評審基地還采用源自德國的Audit汽車質量管理方法(產品審核),從客戶角度對產品進行共計125項獨立評估,以提升產品質量和客戶滿意度。

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        總結:盡管是以入門車型為主的制造基地,但上汽鄭州智能制造數字化工廠的生產標準、設備水平和智能化程度并未因此而降低標準。在目前的自主品牌陣營中,上汽榮威在設計、配置和智能化程度上可以說都具有自己較為鮮明的特色,而這樣一座高標準的生產基地,不但保證了充足的產能,也為上汽榮威的產品在品質和可靠性上提供了強大的保證。

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