家轎竟配后獨立懸架?江淮嘉悅A5底盤解析

2019-11-04 10:00:08 作者:鐘志濤

  【太平洋汽車網 技術頻道】近幾年,老牌車企江淮汽車憑借SUVMPV熱潮,推出了不少相關車型,但在轎車方面卻動作不大。不過隨著車市寒冬,不少車企紛紛轉型,轎車回暖跡象日益強烈。隨著江淮大眾的握手,大眾對江淮自主體系的賦能,共線生產已經成為江淮旗下戰略車型的新思路,無論研發和生產標準都不一般。近日,江淮全新的掀背式轎車嘉悅A5就是其代表車型之一這次我們將一步步揭開它的“謎底”。

底盤概覽

  作為江淮汽車與大眾汽車聯姻后推出的“最新成果”,以合資反哺自主在嘉悅A5身上表現得淋漓盡致。簡而言之,它就是一款掛著江淮車標,參照大眾標準研發、調校、生產的新車型。所以你能找到大眾MQB平臺的影子,特別是后多連桿獨立懸架布局高度相似,只是考慮到8.48-11.58萬的預售價,用料大部分都是鋼材質也無可厚非。當然,后多連桿獨立懸架布局,對比同級車型優勢較為明顯,能讓嘉悅A5在彎道上有更高的性能造詣,看得出它在底盤方面所下的功夫。

全框式副車架工藝講究

  嘉悅A5前懸架采用了麥弗遜式設計,這在同級家轎中使用廣泛。材料方面多以鋼材為主,不過轉向節、后制動卡鉗卻使用了鋁合金材質,可降低整體簧下質量、提升響應速度。我們還看到雙層鋼板沖壓焊接的下擺臂、鋼質全框式副車架(液壓成型),這些都是追求剛性的工藝,對于提升整車扭轉剛度及前部碰撞安全性大有幫助。

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