輔助駕駛成主流 25萬元左右合資中型車推薦

2019-07-04 00:10:32 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車網 導購頻道】現在消費者在購車時候不在局限于造型、空間和動力,他們希望眼前的新車會多一點新花樣。像最近不少新車都搭載一些安全輔助配置,讓駕駛員在整個駕駛過程中變得更加輕松和安全,只可惜這些安全輔助配置在合資中型車市場并不常見,今天小編就為大家推薦四款25萬左右帶輔助安全配置的中型車,看看當中有沒有哪款車能滿足到大家。

輔助駕駛

 
官方指導價格:17.98-26.98萬

  第七代天籟除了在外觀上徹底走向年輕化以及搭載VC-Turbo發動機,在汽車智能化的大趨勢下,天籟還配備了日產ProPILOT智控系統。這套系統在全自動模式下可實現轉向、加速和剎車等操作,從而達到減輕駕駛員駕駛疲勞。

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  日產ProPILOT智控領航這套系統的定位,在SAE分級中處于L2級別,與特斯拉駕駛輔助系統是同級的,主要由自適應巡航與車道保持兩大功能組成。另外這套由7個部件組成,從傳感器到處理單元再到執行機構,組成一個完成的系統(包括:前攝像頭、前視雷達、ADAS高級駕駛輔助系統電子控制單元、電子駐車系統、車輛動態穩定系統、電動助力轉向系統和電子控制單元)。這時候駕駛員只需將手扶在方向盤上,其他的駕駛任務就交給這套系統,甚至雙手稍微離開一下方向盤,系統可以根據路面標線來實現精準轉向,不過系統只允許雙手離開方向盤10秒,過后屏幕會出現提醒。

只為舒適駕駛 日產ProPILOT智控領航體驗

日產ProPILOT智控領航技術體驗

日產ProPILOT智控領航技術體驗

  全新的日產Vmotion 2.0概念車的設計語言在第七代天籟上得到量產,第七代天籟的大嘴誰看了都過目難忘,品牌辨識度得到進一步強化。兩側角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型,讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現出一股狠勁,回力標式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。

  相比外觀上的別具一格,第七代天籟在內飾方面雖然多了許多立體造型,但整體來說還是相對保守不少,給人的感覺還是熟悉的日產舒適配方,例如內部的沙發式座椅,依舊寬大厚實,坐上去的感覺非常軟,很舒服,包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺。

  第七代天籟動力上最大的亮點就是搭載了號稱是全球首款2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機,代號超變擎。據說在20年前日產就已經著手研發這項技術。數據方面,這款2.0T發動機最大功率達到了185kW,同時還可以爆發出380N·m最大扭矩

  車型點評:第七代天籟擁有許多技術賣點,像更加動感化的外觀、擁有許多技術亮點的VC-Turbo發動機,而ProPILOT智控駕駛輔助系統則是第七代天籟另一個賣點,同時這套系統在實際的開放道路上表現出足夠穩定性和可靠性。  

 
官方指導價格:16.98-22.98萬

  第十代雅閣在國內上市已久,在國內中型車市場上一直有著不錯的銷量,除了采用年輕化設計路線之外,它的一些“黑科技”配置也是值得大家去關注,例如Honda SENSING安全超感系統。

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  Honda SENSING在本田家族車型是非常普遍,而第十代身為廣汽本田旗下的旗艦車型,它自然搭載整套Honda SENSING安全輔助系統(包括:CMBS碰撞預警緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統、PSS車身一體式泊車雷達)。當你駕駛者第十代雅閣在高速路段行駛時,可以實現自動跟車,不過在通過一些較大的彎路時,還是建議雙手扶在方向盤。

測試新一代廣本雅閣 憑什么來打動我們?

  第十代雅閣采用了偏向運動化的設計,許多人把第十代雅閣看作是一次“逆生長”行為,另外車身擁有棱角分明的線條、Coupe的車身造型,另外還出現了一些鮮艷惹眼的顏色,無疑能吸引到不少年輕消費者關注。

  第十代雅閣的內飾摒棄了上一代的中控雙大屏設計,獨立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設計,觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統采用了可定制的App圖標化界面,支持蘋果CarPlay、Android Auto等手機互聯功能。另外第十代雅閣的坐姿很低,同時座椅對身體的貼合程度足夠到位,保留適當的包裹性和支撐度,而且座椅不會挑身材,基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢。

  雖然2.0T+10AT的動力組合并沒有出現在國內第十代雅閣身上,但是現款的1.5T+CVT動力組合同樣表現出色。根據功率扭矩的不同調校,分有230 TURBO和260 TURBO兩個版本,主打的260 TURBO版本峰值扭矩達到260N·m,最大輸出194匹馬力,而0-100km加速實測僅需要7.6秒,性能表現非常出色,用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動力組合。

  車型點評:第十代雅閣有著許多“黑科技”設備,其中Honda SENSING安全輔助系統在汽車市場里成名已久,在這套系統的輔助之下,它讓整個駕駛變得更加安全。另外雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現的中型車,但是這次的升級換代所給人帶來的則是在原有表現上的更多驚喜,1.5T發動機+CVT變速器所帶來的7.6秒加速足夠驚艷,從顏值到實力的全面提升和面對更年輕的90后市場定位都讓雅閣有著極佳的競爭力。

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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