6.6秒破百36米剎停 場地測試名爵eHS

2019-11-15 09:16:45 作者:劉石磊

  【太平洋汽車網 評測頻道】和eZS采用純電驅動不同,eHS是一款插電混動車型,它會在本月的廣州車展上市。在上市之前,我們來到上汽的測試場,來看看eHS的性能表現如何?

測試名爵eHS

  前不久,我們剛剛對這款車做了靜態體驗,這次我們將把重點放在它的駕駛體驗上。點擊下圖進入相關文章:

6.6秒破百36米剎停 場地測試名爵eHS

測試名爵eHS

測試名爵eHS

  名爵eHS搭載1.5 TGI直噴渦輪增壓發動機+Hair-pin永磁同步電機,其中發動機最大馬力169Ps,最大扭矩250Nm。整套混動系統的最大功率291Ps,扭矩480Nm。電池來自于寧德ESS鋰電池,容量16.5kWh,在純電模式下最大可達75公里續航。傳動系統匹配10速Spee的 EDU二代電驅變速箱。

測試名爵eHS

測試名爵eHS

0-100km/h加速測試

  eHS配備了四種駕駛模式(Super Sport、Sport、Normal、ECO),其中Super Sport采用了獨立的紅色按鍵并位于方向盤上,有點超跑的感覺。啟動這個功能,eHS將進入戰斗模式。最終6.6秒破百。

測試名爵eHS

測試名爵eHS

100km/h-0制動測試

  在制動測試中,eHS整體表現也很搶眼。雖然整體偏向舒適性調校,車身姿態有些大,但剎車性能和加速表現一樣,達到了同級車的最高段位。僅有36.03米。在這個測試中,比較下本錢的米其林浩悅輪胎功不可沒,輪胎尺寸有235/50 R18。

測試名爵eHS

測試名爵eHS

繞樁:XDS系統提高彎道能力

  操控性體驗,在繞樁過程中,能夠感覺到eHS的整體調校是偏舒適的,這也是一臺緊湊級SUV必備的特性。匹配它舒適的座椅,eHS是一款具備很好的乘坐體驗的車。而從操控性上來說,eHS提供了一套XDS彎道動態控制系統,這是很多前驅性能車(如GTI的LSD限滑差速器)都會使用的技術,來抑制轉向不足,達到更高的彎道速度。

測試名爵eHS

  所以,雖然eHS在繞樁時有著SUV車型普遍的側傾,但行駛非常順滑,在沒有關閉電子穩定系統的情況下,也感覺不到動力輸出的斷檔和推頭的問題,這讓它的極限變得非常高。

測試名爵eHS

  轉向系統名爵車型在轉向風格上一直是比較優秀的,走的也是運動風,這種風格遺傳了明顯的英國車的特點。所以,eHS的操控體驗不用擔心,轉向一定讓你滿意。力度、回饋和精度都是年輕人喜歡的方式。

場地試駕感受:舒適性好,動力切換順滑

  由于此次試駕環境有限,只是在測試廠里進行了簡單試駕,所以,這里大概講一下駕駛eHS的感受。

測試名爵eHS

測試名爵eHS

  首先,是動力表現,eHS的不同模式能夠帶來完全不同的體驗,尤其是SPORT模式下的動力表現非常強,甚至有點蠻橫,這一點在加速成績上是能夠體現出來的。Normal模式下,動力輸出比較舒服,也更適合日常駕駛。

測試名爵eHS

  另外一點是油電切換的平順性,eHS在低速時靠純電驅動,加速過程中發動機介入,很多新能源車包括豐田這樣的大師級混動系統,在發動機介入時都無可避免地覺得突兀,尤其是在急加速時會比較明顯。eHS在這方面反而做得很好,在發動機介入時非常自然。而且,電機和發動機的聲音都比較小,在NVH水平上相比以前有了很大的提升。

測試名爵eHS

  eHS給我的感受是舒適,它提供了一套讓你覺得非常享受的藍/米色內飾,還有手感力度都適中的方向盤,滿是皮質覆蓋達到內飾,以及人機工程學超棒的座椅,BOSE音響都能給你帶來舒適的駕乘體驗。所以,名爵eHS算是一款具備熱血加速性能,但仍能讓你感受舒適駕駛的一款車。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 劉石磊)

>>點擊查看今日優惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    回歸經典英倫風 上汽名爵eHS設計解析

    還記得有一年高考的語文作文題目:回到原點,將這四個字應用到上汽名爵eHS身上也同樣適合,不過此“原點”并非彼“原點”。

    名爵eHS將于11月22日在廣州車展上市

    名爵eHS將在11月22日開幕的廣州車展上正式上市,新車采用了1.5T發動機+電機的動力系統組合,該車未來還將登陸歐洲市場。

    2019中國車壇收官之戰 廣州車展前瞻(上)

    2019廣州車展即將在11月22日拉開帷幕,我們提前匯總了將在本屆車展中登臺亮相的新車,它們當中有新一代寶馬X6、凱迪拉克CT5.....

    名爵eHS內飾官圖 專屬摩納哥藍配色

    上汽名爵發布了名爵eHS的內飾官圖,新車采用了與燃油版車型名爵HS一致的設計,并配備專屬的摩納哥藍內飾配色。

    名爵eHS下線儀式 新車首發/搭載插混動力

    9月28日,名爵在上汽第四大生產基地——寧德生產基地舉辦了名爵eHS下線儀式,同時,這也是這款車型首次正式亮相。

    10速EDU變速箱/6s破百!全新名爵eHS場地試駕

    在隨后30多年時間里,國內汽車工業拼命追趕,直至如今,再用粗制濫造來形容國產車(包含自主以及合資)就明顯不合適了。

    威馬EX6 Plus預告圖 將于廣州車展發布

    新車定位純電動中型SUV,將于11月22日開幕的2019廣州車展正式發布。

    重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態體驗

    上汽通用別克在SUV領域,一直都缺少一款拔尖的高端產品而顯得平平無奇。直到昂科旗的出現,終于打破了這個僵局...

    試國產特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

    現在才過去了10個月,特斯拉中國工廠它……投產了!于是,就有了以下這篇試駕文章。

    塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

    連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標簽的美系品牌Jeep也主動轉型,推出了旗下首款國產插電混合動力車型——指揮官PHEV。

    叮叮
    二肖中特精准资料