全新奔馳EQC今夜上市 售價57.98-62.28萬

2019-11-08 20:15:24 作者:鄔丹

  【太平洋汽車網 新車頻道】11月8日,北京奔馳EQC純電SUV正式上市發售,這也代表著EQC完成國產化的布局。此次上市新車帶來2款配置,推出了EQC 400 4MATIC和 EQC 400 4MATIC世代1886限量版。其中為了向奔馳在1886年的第一輛汽車致敬,EQC此次帶來的創世代1886限量版,除了要致敬汽車工業,還意味著奔馳將開啟電動化新紀之路。此次發售的車型售價在57.98-62.28萬,在指導價的基礎上,可以享受1萬6千元的國家補貼、免購置稅、6年12公里的原廠養護套餐還不限行,未來或將推出續航里程縮小的EQC 350版本。EQC可以看做是奔馳“觸電”計劃的第一步,在ABB三家中,奔馳EQC先國產并公布價格,明年寶馬iX3、未來國產奧迪e-tron就好定價了;三家均選擇中型SUV作為電動車首發車型,這個細分市場是增速較快,利潤較高的市場。

北京奔馳 EQC 官方指導價
車型 售價(萬元)
EQC 400 4MATIC57.98
EQC 400 4MATIC 創世代1886限量版62.28
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  
 

國產奔馳EQC今夜上市 售價57.98-62.28萬元

國產奔馳EQC今日上市

車型賞析

  奔馳EQC沿用了概念車Generation EQ的設計語言,新車將推出兩個配置,分別是下方介紹的普通版以及創世代1886限量版。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  從前臉來看,EQC并沒有像其它純電動車那樣采用封閉式的前格柵,而保留的格柵采用的是主動式設計,可以在需要的時候配合電驅及電池的熱管理系統進行輔助散熱。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  采用AMG-line套件的U型中網格柵簡潔霸氣,上方鑲嵌了一條LED燈帶,與兩側大燈燈帶連為一體,大燈內部采用了藍色飾條進行裝飾,燈源同樣是LED。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  車身側面比例修長,造型設計和GLC相類似,最明顯的不同在于D柱三角窗造型上。另外車門把手依舊是傳統設計,沒有采用時下電動車流行的隱藏式門把手。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  輪圈造型非常運動,輪胎采用了倍耐力SCORPION VERDE,前后車輪的輪胎尺寸有所差異,前輪尺寸為235/55 R19,后輪尺寸為255/50 R19。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  EQC定位中型SUV,國產后的奔馳EQC長寬高尺寸與海外版本車型保持一致,分別為4774/1923/1622mm,軸距為2873mm。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400奔馳EQC與熱門純電SUV車身尺寸對比

  貫穿式的尾燈在這幾年非常流行,新鮮感不足甚至有點審美疲勞了,奔馳EQC也采用了這種設計,但是點亮后的視覺效果還不錯。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  內飾方面,EQC采用了奔馳最新的家族式設計,延續了奔馳一如既往的豪華氛圍,貫穿式的大屏引領了設計潮流。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  當然EQC并不是單純的套娃,在細節方面加入了些創新,空調出風口采用了全新造型,COMAND的操控區域取消了舊有的旋鈕,觸控板也變薄變大。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  雙10.25英寸的儀表盤和中控屏幕極大的提升了車內的科技感,儀表顯示的信息豐富,根據駕駛模式的不同可以提供三種不同的UI。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  中控屏幕則搭載了最新的MBUX系統,支持多點觸控操作。下方的空調控制依舊采用實體按鍵,操作起來比較直觀快捷。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

  EQC前后軸各搭載了一臺感應異步電機,總功率達到了300kW(408PS),最大扭矩達730N·m,0-100km/h加速時間只需5.1s,并且可以實現電動四驅。

收回純電偏見 試駕奔馳EQC 400

創世代1886紀念版

  這個版本車型在現有基礎上通過特殊的標識來區分車型身份,已知的是在輪轂、翼子板標識、車內座椅標識、中控臺標識、專屬車身顏色等方面有細微的差異。

國產奔馳EQC今夜上市 售價預計55萬起翼子板上的創世代1886限量版專屬銘牌

國產奔馳EQC今夜上市 售價預計55萬起創世代1886限量版20英寸專屬輪轂

國產奔馳EQC今夜上市 售價預計55萬起中控臺創世代1886限量版專屬字標

國產奔馳EQC今夜上市 售價預計55萬起EQ專屬座椅帶1886刺繡字標

競品分析

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分期購車獲取低價

  要說豪華品牌的競爭車型,首先特斯拉會成為BBA純電動戰隊的直接競爭對手。特斯拉先入為主,占據了國內豪華純電動汽車的首把交椅。遲來的BBA純電動大軍也在這段時間的沉淀中看到了突破方向。畢竟國內用戶對于BBA品牌的熱衷度還是很高的。在特斯拉戰隊中與奔馳EQC相競爭的車型肯定會是MODEL X,如果EQC在價格方面形成優勢,無論在品牌效應還是購買壓力上都會對MODELX形成不小的壓力。

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預售價:70.0~83.0萬

搶先試駕

  除了特斯拉MODEL X,對于奔馳EQC來說,在10天后奧迪e-tron也將上市,此時對于豪華車型的純電大戰才算正式打響,在這里要提醒寶馬,留給你們的時間不多了。

總結

  豪華品牌戰隊的純電動之戰已經悄然打響,電動化之路的競爭更像是一場馬拉松式的長跑,像梅賽德斯-奔馳這樣的百年企業也開始加入未來能源的陣列中,奔馳EQC的到來或許給現有的純電動汽車帶來了不小的壓力,當BBA集體“觸電”之后,對于國內用戶來說會有更多的選擇,也會給電動汽車的行業帶來新的標準。(圖/文:太平洋汽車網 鄔丹)

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